Tikai lai atgādinātu mums visiem, ka astronauti tur ir diezgan pakļauti orbītā, mikrometeorīts izņēma nelielu gabalu no Endeavour’s priekšējais vējstikls kādā misijas laikā - astronauti to vienkārši pamanīja. Atklājot triecienu, NASA inženieri plāno to izpētīt, taču viņi neuzskata, ka tas apdraud astronautu drošību.
Iepriekš kosmosa bumbas ir sakāvušas ar orbītas atlūzām. Vairumā gadījumu trieciens ir ļoti mazs, un triecienelementu absorbē automatizētās vadības transportēšanas ierīces ārējā āda. Šajā situācijā automatizētās vadības transportēšanas ierīce ir ļoti labi aprīkota ar analīzes rīkiem, lai patiesi izpētītu šo vējstikla ding, ja viņi to vēlētos.
Līdzīgi kā ar putu triecienu, kurā tika izgriezta Endeavour aizsargājošo siltuma flīžu šķēle, astronauti varēja izmantot lāzeru un kameru, kas piestiprināta pie automatizētās vadības autobusa robota rokas, lai izsmeļoši detalizēti kartētu šo mikrometeorīta bojājumu. NASA inženieri tad zinātu, vai tas kaut kādā veidā apdraud kosmonautus.
Runājot par maršruta autobusa bojājumiem, NASA ir nolēmusi virzīt atpakaļ nākamo kosmosa celiņu priekš STS-118, kas pagaidām ir paredzēts sestdien. Izmantojot Starptautiskās kosmosa stacijas elektrotīkla sprauslu, NASA vēlējās, lai astronauti veiktu ceturto un pēdējo kosmosa ceļa gājienu.
Aģentūra satraucas par to, vai viņiem vajadzēja astronautiem mēģināt labot guļu līdz atspoles vēdera izgriezumam, ko izkraušanas laikā izraisīja putojošās putas. Ja viņi nolemj turpināt remontu, divi astronauti būs jātransportē uz automatizētās vadības transportēšanas ierīces robota rokas galu līdz vilciena apakšdaļai. Pēc tam viņi mēģinās ievietot tieši vajadzīgo siltumu absorbējošo blīvējumu, lai aizpildītu caurumu. Ja viņi tur iekļūst nepareizā apjomā, viņi var vēl vairāk pasliktināt problēmu. Nemaz nerunājot par risku, ka tie var nejauši sasist trauslās flīzes un nodarīt vēl lielāku kaitējumu.
Tāpēc sagatavojieties plašākai analīzei, pirms tiek pieņemts lēmums.
Sākotnējais avots: NASA ziņojums par stāvokli
