Attēla kredīts: Boeing
NASA uzskata, ka tas ir viens solis tuvāk novecojošās kosmosa kuģu flotes aizstāšanai. Katra komanda ir iesniegusi vairākas idejas, kas atbilst VDI prasībām: nest orbītā cilvēkus un satelītus; pārvadāt valdības vai komerciālās kravas; tos vada privātā rūpniecība; un palaišana par nelielu daļu no kosmosa transporta izmaksas.
NASA ir vēl viens solis tuvāk nākamās paaudzes atkārtoti izmantojamās kosmosa transporta sistēmas definēšanai un Space Shuttle pēctece.
Kosmosa palaišanas iniciatīva (VDI), kas ir NASA centieni, kas nosaka cilvēka kosmosa lidojuma nākotni, ir pabeigusi savu pirmo pagrieziena punktu pārskatu? kā rezultātā tiek sašaurināts potenciālo kandidātu loks nācijas otrās paaudzes atkārtoti izmantojamai kosmosa transporta sistēmai.
"Lai izmantotu kosmosa piedāvātos resursus, ir svarīgi palielināt uzticamību un drošību, vienlaikus samazinot kosmosa pārvadāšanas izmaksas," sacīja Art Stefensons, NASA Māršala kosmisko lidojumu centra direktors Hantsvilā, Aļaskā, kas pārvalda VDI. Aviācijas un kosmosa tehnoloģiju birojam. “Kosmosa palaišanas iniciatīva veic pamatu, lai sasniegtu šos mērķus un izveidotu otrās paaudzes palaišanas sistēmu.”
"Mēs ne tikai projektējam nesējraķeti," piebilda Deniss Smits, arī Maršals, Kosmosa palaišanas iniciatīvas programmas vadītājs. "Mēs izstrādājam visu sistēmu."
Nesenajā pārskatā ar nosaukumu Initial Architecture Technology Review tika analizētas un novērtētas konkurējošās otrās paaudzes atkārtoti izmantojamās kosmosa transporta arhitektūras un tehnoloģijas, ņemot vērā NASA un komerciālo misiju prasības, kā arī drošības un izmaksu mērķus.
Arhitektūra attiecas uz pilnīgu transporta sistēmas dizainu? tas ir, transportlīdzekļi un to komponenti, kas lido kosmosā, kā arī palaišanai nepieciešamās zemes operācijas. Transporta sistēmas projektā ietilpst atkārtoti lietojams kosmiskais nesējraķete no zemes uz orbītu (Space Shuttle ir pirmās paaudzes atkārtoti lietojams nesējraķete); pārvietošanās orbītā orbītā un augšējās pakāpēs, lai satelītus ievietotu orbītā; misijas plānošana; zemes un lidojuma operācijas; un atbalsta infrastruktūra gan orbītā, gan uz zemes.
Trīs būvuzņēmēju arhitektu komandas? Seal Beach Boeing Company, Kalifornija; Denveras Lockheed Martin Corp; un komanda, kurā ietilpst Orbital Sciences Corp. no Dulles, Vašingtonā, un Northrop Grumman no El Segundo, Kalifornijā. iesniedza pārskatīšanai desmitiem potenciālo arhitektūru. Pēc pārskatīšanas katrs saglabāja dažus iespējamos kandidātus nācijas nākamās paaudzes atkārtoti izmantojamajai kosmosa palaišanas sistēmai.
Šis pārskats ļauj kosmosa palaišanas iniciatīvai paredzēt ieguldījumus un atbalstīt to, ko programmas vadītājs sauca par “programmas sākotnējo, mājasdarbu daļu”? tehnoloģiju attīstīšana, lai atbalstītu otrās paaudzes atkārtoti lietojamu nesējraķeti. Vēl viens pārskats notiks novembrī, lai vēl vairāk sašaurinātu potenciālo kosmosa transporta arhitektūru, izvēloties divas vai trīs izvēles.
"Mēs meklēsim galīgās un labākās idejas no nozares, akadēmiskās aprindām un valdības," sacīja Smits. Ar galīgo arhitektūras izvēli atkārtotas lietošanas nesējraķetes pilnīga izstrāde varētu sākties šīs desmitgades vidū.
Tā kā vilces sistēmām ir vajadzīgs ilgs sagatavošanās laiks, lai izstrādātu, attīstītu, pārbaudītu un novērtētu, nav pārsteidzoši, ka dzinēju analīze bija galvenais virzītājspēks nesen pabeigtajā pārskatīšanas darbībā.
"Mēs pavadījām daudz laika, analizējot piedziņas tehnoloģijas," sacīja Smits. "Starp rezultātiem ir jāpievēršas galvenajiem dzinējiem, kas darbojas ar petroleju." Šī uzmanība ir balstīta uz pētījumiem, ko veikuši arhitektūras darbuzņēmēji un kuros tiek pārbaudīta konkurējošo tehnoloģiju veiktspēja drošībā, uzticamībā, izmaksās un izmantojamībā. Pētījumi parādīja, ka petrolejas galvenajiem motoriem ir lielisks potenciāls, lai apmierinātu valdības un komerciālās vajadzības. Otrās paaudzes transportlīdzeklim būs divpakāpju vai orbītas piedziņas sistēma, kuras pamatā ir dzinēji, kuru degvielu darbina visa petroleja, viss ūdeņradis vai petrolejas un ūdeņraža kombinācija.
Uzticami, ilgstoši darbināmi dzinēji, kā arī apkalpes glābšanās un izdzīvošanas sistēmas, kā arī ilgmūžīgi, viegli integrēti lidmašīnas ir vienas no Kosmosa palaišanas iniciatīvas galvenajām prioritātēm. Katrs no tiem lielā mērā ietekmē programmas augstāko drošību, uzticamību un izmaksu efektivitāti.
Oriģinālais avots: NASA ziņu izlaidums
