"Ikreiz, kad kāds ierosina darīt kaut ko tādu, kas vēl nekad nav izdarīts, vienmēr būs skeptiķi," saka SpaceX dibinātājs un izpilddirektors Elons Musks. Viņš šodien izplatīja e-pastu, uzstādot rekordu par SpaceX faktiskajām palaišanas izmaksām un cenām, kā arī izklāsta, kāpēc, viņaprāt, amerikāņu inovācijas pārspēs tādas valstis kā Ķīna kosmosā - kaut arī šai valstij ir visstraujāk augošā ekonomika pasaulē un zemāks darbaspēks likmes nekā ASV. Izlasiet Muska rakstu zemāk:
Ikreiz, kad kāds ierosina darīt kaut ko tādu, kas vēl nekad nav izdarīts, vienmēr būs skeptiķi. Tāpēc, kad es sāku SpaceX, nebija pārsteidzoši, kad cilvēki teica, ka mums neizdosies. Bet tagad, kad mēs esam veiksmīgi pierādījuši Falcon 1, Falcon 9 un Dragon, pastāv nepārtraukta dezinformācijas un šaubu plūsma, kas izteikta par SpaceX faktiskajām palaišanas izmaksām un cenām.
Kā pagājušajā mēnesī atzīmēja Ķīnas valdības amatpersona, SpaceX šobrīd ir vislabākās palaišanas cenas pasaulē, un viņi netic, ka spēs tās pārspēt. Tas ir acīmredzams gadījums, kad amerikāņu inovācijas samazina zemāku aizjūras darbaspēka līmeni.
Es atzīstu, ka mūsu cenas sagrauj valdības vadīto notikumu vēsturiskos izmaksu modeļus, taču šīs cenas nav patvaļīgas, to pamatā ir dominējošās tirgus daļas sagūstīšana vai “ķircināšanas” likmes, kas paredzētas vilinājumam dedzīgajā tirgū, kuru paredzēts tikai palielināt vēlāk . Šīs cenas ir balstītas uz zināmajām izmaksām un pierādītajiem sasniegumiem, un tās parāda Amerikas komerciālo kosmosa industrijas potenciālu.
Šie ir fakti:
Standarta lidojuma ar Falcon 9 raķete cena ir 54 miljoni USD. Mēs esam vienīgais palaišanas uzņēmums, kas publiski ievieto šo informāciju mūsu vietnē (www.spacex.com). Mēs esam parakstījuši daudzus juridiski saistošus līgumus gan ar valdības, gan komerciāliem klientiem par šo cenu (vai zemāku). Tā kā SpaceX ir tik vertikāli integrēta, mēs zinām un varam kontrolēt lielāko daļu mūsu izmaksu. Tāpēc es esmu tik pārliecināts, ka mūsu veiktspēja palielināsies un cenas laika gaitā samazināsies, kā tas ir visās citās tehnoloģijās.
NASA Dragon pilnas kravas misijas uz Starptautisko kosmosa staciju vidējā cena ir 133 miljoni USD, ieskaitot inflāciju, vai aptuveni 115 miljoni USD šodienas dolāros, un mums ir stingrs, fiksētas cenas līgums ar NASA par 12 komandējumiem. Šajā cenā iekļautas Falcon 9 palaišanas, kosmosa kuģa Dragon izmaksas, visas operācijas, uzturēšana un pieskaitāmās izmaksas, kā arī viss darbs, kas nepieciešams, lai integrētos ar Kosmosa staciju. Ja ir izmaksu pārsniegšana, SpaceX segs starpību. (Šis jēdziens var būt svešs dažiem tradicionālajiem valdības kosmosa darbuzņēmējiem, kuri, šķiet, uzskata, ka par nodokļu pārsniegšanu vajadzētu būt nodokļu maksātāja atbildībai.)
Kopējie uzņēmuma izdevumi kopš tā dibināšanas 2002. gadā līdz 2010. fiskālajam gadam bija mazāki par 800 miljoniem USD, kas ietver visas Falcon 1, Falcon 9 un Dragon izstrādes izmaksas. Šajā 800 miljonu dolāru skaitā ir iekļautas izmaksas par būvlaukumu celtniecību Vandenbergā, Kanaveralas ragā un Kvajaleinā, kā arī korporatīvās ražotnes, kas gadā var atbalstīt līdz 12 Falcon 9 un Dragon misijām. Šajā kopsummā ietilpst arī piecu Falcon 1 lidojumu, divu Falcon 9 lidojumu un viena Pūķa augšup un atpakaļ lidojuma izmaksas.
Nesējraķete Falcon 9 tika izstrādāta no tukšas lapas līdz pirmajai palaišanai četrarpus gadu laikā par nedaudz vairāk kā 300 miljoniem USD. Falcon 9 ir EELV klases transportlīdzeklis, kas rada aptuveni miljons mārciņu vilces (četras reizes pārsniedzot Boeing 747 maksimālo vilces spēku), un orbītā pārvadā vairāk kravas nekā Delta IV Medium.
Kosmosa kuģis Dragon tika izveidots no tukšas lapas līdz pirmajam demonstrācijas lidojumam nedaudz vairāk kā četros gados par aptuveni 300 miljoniem USD. Pagājušajā gadā SpaceX kļuva par pirmo privāto uzņēmumu sadarbībā ar NASA, kas veiksmīgi orbītā un atguva kosmosa kuģi. Kosmosa kuģi un raķeti Falcon 9, kas to pārvadāja, projektēja, ražoja un palaida amerikāņu strādnieki kādam amerikāņu uzņēmumam. Falcon 9 / Dragon sistēma, kurai pievienota palaišanas sistēma, sēdekļi un modernizēts dzīvības balsts, var orbītā nogādāt septiņus astronautus, kas ir vairāk nekā divas reizes lielāki par Krievijas Sojuz ietilpību, bet ir mazāki par trešdaļu no vietas cenas. .
Kopš 2007. gada SpaceX ir bijis rentabls katru gadu, neskatoties uz dramatisko darbinieku pieaugumu un nozīmīgajiem ieguldījumiem infrastruktūrā un darbībās. Mums ir vairāk nekā 40 manifestu reisi, kuru ieņēmumi pārsniedz USD 3 miljardus.
Šie ir objektīvi fakti, ko apstiprinājuši ārējie auditori. Turklāt SpaceX plāno panākt daudz dramatiskāku cenu samazinājumu ilgtermiņā, kad tiek panākta pilnīga nesējraķetes atkārtota izmantojamība. Mēs nebūsim apmierināti ar savu progresu, kamēr nebūsim sasnieguši šo ilgi meklēto kosmosa nozares mērķi.
Pirmoreiz vairāk nekā trīs desmit gadu laikā Amerika pagājušajā gadā sāka atņemt starptautiskā tirgus daļu komerciālo satelītu palaišanā. Šo ievērojamo pagriezienu izraisīja neliels NASA ieguldījums SpaceX 2006. gadā kā daļa no komerciālā orbitāla transporta pakalpojumu (COTS) programmas. Unikālā publiskā un privātā sektora partnerība, COTS, ir pierādījusi, ka atbilstošos apstākļos pienācīgi stimulēts darbuzņēmējs - pat visu Amerikas - var ātri izveidot ļoti sarežģītas sistēmas, izmantojot ātru grafiku un fiksētu cenu, ievērojami pārspējot nozares vēsturiskās standarta izmaksas .
Ķīnā ir visstraujāk augošā ekonomika pasaulē. Bet Amerikas brīvo uzņēmumu sistēma, kas ļauj sacensties ikvienam, kam ir labāki peles slazdi, nodrošinās, ka Amerikas Savienotās Valstis joprojām ir pasaules lielākā inovācijas lielvalsts.
–Elon–
