Pirmā no masīvajām degvielas tvertnēm, kas lidos uz NASA SLS mega raķetes pirmslaulības palaišanu 2018. gada nogalē, ir pabeigusi metināšanu aģentūras raķešu ražotnē Ņūorleānā - iezīmējot milzu soli uz priekšu NASA mērķim nosūtīt astronautus “Ceļojumā”. uz Marsu '2030. gados.
Tehniķi tikko ir beiguši metināt kopā šķidrā ūdeņraža (LH2) degvielas tvertni vertikālā montāžas centra (VAC) metinātājā NASA Michoud montāžas centrā (MAF) Ņūorleānā. VAC ir pasaulē lielākais metinātājs.
Šī ūdeņraža tvertnes lidojuma versija ir lielākā no divām degvielas tvertnēm, kas veido SLS galveno posmu - otra ir šķidrā skābekļa tvertne (LOX).
Faktiski 130 pēdu gara ūdeņraža tvertne ir lielākā kriogēnā tvertne, kas jebkad uzbūvēta lidojumam.
"Šķidrā ūdeņraža tvertne, kas atrodas vairāk nekā 130 pēdu augstumā, ir lielākā raķetes kriogēnās degvielas tvertne pasaulē," norāda NASA.
Un tas ir patiesi milzīgs - tā diametrs ir arī 27,4 pēdas (8,4 m).
Es nesen apmeklēju MAF, lai redzētu šo milzu tvertni, kad tā bija gandrīz pabeigta metināšana VAC. Es redzēju arī pašu pirmo pabeigto ūdeņraža tvertnes testa cisternas versiju, ko sauc par kvalifikācijas tvertni, kas ir praktiski identiska.
Prekursoru kvalifikācijas tvertne tika konstruēta, lai pierādītu visas ražošanas metodes un metināšanas instrumentus, kas tiek izmantoti Michoud.
SLS ir visspēcīgākais pastiprinātājs, kādu pasaule pat ir redzējusi, un kādu dienu drīz NASA astronauti stumj aģentūras Orion apkalpes kapsulā aizraujošās izpētes misijās uz dziļajiem kosmosa galamērķiem, ieskaitot Mēnesi, Asteroīdus un Marsu, un izplūst tālāk nekā cilvēki jebkad agrāk. !
NASA aģentūras plašais mērķis ir līdz 2030. gadiem nosūtīt cilvēkus uz Marsu kopā ar SLS un Orion.
LH2 un LOX tvertnes atrodas viena virs otras SLS ārējā apvalka iekšpusē. Kopā ir vairāk nekā 733 000 galonu raķešu.
VZD pamatposms - vai pirmais posms - lielākoties sastāv no šķidrā ūdeņraža un šķidrā skābekļa kriogēnās degvielas glabāšanas tvertnēm, kurās raķešu degvielu uzglabā ļoti atdzesētā temperatūrā. Boeing ir galvenais darbuzņēmējs SLS pamata posmā.
SLS galvenā skatuve ir aptuveni 212 pēdas gara.
SLS galveno posmu veido piecas galvenās struktūras: priekšējā apvalka daļa, šķidrā skābekļa tvertne (LOX), starpsiena, šķidrā ūdeņraža tvertne (LH2) un motora sekcija.
Tvertnes LH2 un LOX ievada kriogēnos propelentus pirmās pakāpes dzinēju piedziņas daļā, kuru darbina RS-25 dzinēju kvartets - modificēti kosmosa atspoles galvenie dzinēji (SSME) - un pāris pastiprinātu piecu segmentu cieto raķešu pastiprinātāju (SRB). kas iegūts no vilcieniem arī četru segmentu pastiprinātāji.
Automobiļa četri RS-25 dzinēji kopumā radīs 2 miljonus mārciņu vilces.
Tvertnes tiek samontētas, vertikālajā montāžas centrā apvienojot iepriekš izgatavotus kupola, gredzena un mucas komponentus, ko sauc par berzes maisīšanas metināšanu. Gredzeni savieno un nodrošina stingrību starp kupoliem un mucām.
LH2 tvertne ir SLS galvenā posma lielākā daļa. Tajā ir 537 000 galonu super atdzesēta šķidrā ūdeņraža. Tas sastāv no 5 mucām, 2 kupoliem un 2 gredzeniem.
Tvertne LOX satur 196 000 mārciņu šķidrā skābekļa. Tas ir samontēts no 2 mucām, 2 kupoliem un 2 gredzeniem, un tā garums pārsniedz 50 pēdas.
SLS / Orion pirmslaulības testa lidojums ir paredzēts ne vēlāk kā 2018. gada novembrī, un tas tiks konfigurēts sākotnējā 70 metru tonnu (77 tonnu) 1. bloka konfigurācijā ar 8,4 miljonu mārciņu pacelšanas vilci - jaudīgāku nekā NASA Saturna V mēness raķete.
Lai gan SLS-1 lidojums 2018. gadā tiks atskrūvēts, NASA plāno uzsākt astronautus SLS-2 / EM-2 misijas plānā laika posmam no 2021. līdz 2023. gadam.
Sekojiet līdzi Kenas nepārtrauktajām Zemes un planētu zinātnes un cilvēku kosmosa lidojumu ziņām.
